Retró: 3 kerék, egy motor – Hová tűntek az oldalkocsik?

(A legfrissebb hírek itt)

Igazi műremekek is születtek ebben a kategóriában. Használták például a háborúk során géppuskával felszerelve, gondoljunk csak a Wehrmacht népszerű BMW R 75-ösére vagy a Zündapp KS 750-esre, míg a szovjetek a BMW-utánzat Uralt és a Dnyeprt részesítették előnyben. A francia hadsereg a 800 AX2-t, a britek a Norton „Big Four”-t , az olasz csapatok a Moto Guzzi által gyártott speciális modelleket, az amerikaiak a Harley-Davidson WLA-t használták.

Aztán komoly versenyeket is rendeztek, például a legendás Le Mans-i pályán, de világbajnoki sorozatban is.

Ma már egy generáció nőtt fel úgy, hogy nem is látott hasonló háromkerekű járgányt / Fotó: Fortepan Artfókusz

Az oldalkocsi lényege, hogy megfelelően erős fémrudazattal a hagyományos kétkerekű motorhoz rögzítjük. Benne ülés, külsején lámpák, az utas lehetőleg könnyebb súlyú legyen, mint a vezető. Háromtagú családnál akár kiváltotta az autót. A tempó nem volt túl gyors, ma is ritka, amelyikkel száz fölött lehet próbálkozni.

Semmihez sem hasonlítható érzés arasznyival a suhanó aszfalt felett ülni, mozdulatlanná dermedve, kiszolgáltatottan a szélben, a sofőrre bízva életünket. Kis hazánkban a Pannónia által gyártott oldalkocsis gép volt a menő, de a cseh Jawát és az NDK-s MZ-t is gyakran lehetett látni az utakon.

Ma is vannak függők, akik vagyonokat költenek ezekre a járgányokra. És mi a szerelem titka? Ahogy egyikük fogalmazott, "Tökéletesen ötvözi a motorok és az autók összes hátrányát, negatív tulajdonságát". Erre buknak az oldalkocsizás rajongói.

A jogszabályok ma is engedik a forgalomba helyezésüket, de a megkötések szigorodtak a korábbiakhoz képest. Például csak abban az esetben kapcsolható fel a toldalék, ha a motorkerékpár saját tömege meghaladja az oldalkocsi saját tömegének a kétszeresét. Fék is kell rá, ahogy lámpa és helyzetjelző, kiálló alkatrészei viszont nem lehetnek, azok a gyalogosokra veszélyt jelentene.

Ha valaki nosztalgiázna, annak jó hírünk van. Hirdetések tucatjai árulkodnak arról, hogy még nem kerültek fel a kihalással veszélyeztetett fajok listájára. Egy ötvenéves példányért másfél milliót is elkérnek, míg egy nyugati háromkerekű használtan is vetekszik egy új autó árával.