Egyre több magyar választja az elektromos és hibrid autókat: de van értelme átülni?
A tavalyi évben már a 240 ezret is elérte Magyarországon az elektromos autók száma / Illusztráció: Pexels
Az elektromos gépjárművek meglehetősen lassíthatják a klímaváltozást, de még mindig van hova fejlődniük.
Ezeket látta már?
Az elektromos és a hibrid személygépkocsik száma dinamikusan növekszik, hiszen a tavalyi évben már nem kevesebb mint 240 ezer ilyen hajtóművel ellátott kocsi szelte a magyar utakat. A K&H közleményében megírta, hogy aki teheti, elektromosra cseréli robbanómotoros autóját, ezzel együtt pedig az elektromos autókra kötött casco biztosítások aránya is folyamatosan növekszik.
A személygépkocsi-állományon belül az elektromos és a hibrid személygépkocsik száma az elmúlt évtizedben negyvenhatszorosára nőtt még úgy is, hogy általánosságban elmondható a magyar autóparkról, hogy öregszik. 2013-ban még csak 5249 ilyen autót regisztrált a KSH, tíz évvel később pedig, a tavalyi évben már a 240 ezret is elérte a számuk. Bár ez mindössze 5,7 százalékát teszi ki az összes személygépkocsinak, ha ugyanilyen ütemben folytatódik az amúgy is cserére érett járműpark megújulása, akkor 2035-től már sokkal többször találkozhatunk tisztán elektromos vagy hibrid személygépkocsikkal az utakon, hiszen ekkortól újként már csak elektromos autókat lehet forgalomba hozni.
Ez a tíz elektromos autó lesz a legnépszerűbb idén
Ezek a magyar átlagnál jóval fiatalabb és nagyobb értékű személygépkocsik, így nagyobb arányban is kötnek rájuk casco biztosítást. A K&H a tavaly év végi állapot szerint a cascók között 5 százalékra becsüli a tisztán elektromos autókra kötött biztosítások arányát – a K&H a maga 9,5 százalékos arányszámával tehát sokkal jobban áll, mint a piac egésze. Az új cascokötéseiknek immár 22 százalékát az elektromos személygépkocsik teszik ki, ami a K&H Biztosító számára 7,6 százalékos piaci részesedést jelent 2023-ban ezen a piacon.
Az autógyártók és kormányok az egész világon hangsúlyozzák az elektromos meghajtású gépkocsikra való áttérés fontosságát, mivel ezzel a technológiával részben kivezethető a kőolaj, a klímaváltozás pedig lassítható. A közlemény szerint a Volvo bejelentette, hogy már 2030-tól kizárólag elektromos gépjárműveket hoz forgalomba, a General Motors 2035-től nem gyárt benzin- és dízelmotoros gépkocsikat, valamint átáll az elektromos meghajtásra, és 2035-től az EU-ban minden bizonnyal betiltják a benzin- és dízelmotorokkal ellátott autók értékesítését is.
Bezuhant a használt elektromos autók átlagára
Suba Levente, a K&H fenntarthatósági vezetője szerint meglehetősen zöldeknek nevezhetők az elektromos gépjárművek, de ez még nem minden.
Ami persze nem jelenti azt, hogy ne lenne környezeti lábnyomuk. Ez a környezeti lábnyom viszont a teljes életciklusra vetítve kisebb, mint egy belső égésű motorral szerelt jármű esetében
– fogalmazott Suba Levente, akivel más szakértők is egyetértenek abban, hogy az elektromos gépjárművek környezetkímélőek, ám ennek mértéke nagyban függ attól, hogy a szükséges elektromos áramot milyen forrásokból állítják elő.
Amennyiben az áramtermelés túlságosan nagy szén-dioxid-kibocsátással jár (jellemzően a szénalapú erőművek esetében), akkor a környezeti lábnyom is meglehetősen nagy. Az Amerikai Egyesült Államok legjelentősebb technológiai kutató intézete, a MIT kutatói egy komplex mérési rendszert alakítottak ki, amely figyelembe veszi a gépkocsigyártás és a kőolajkitermelés során keletkezett károsanyag-kibocsátást, a benzin- vagy dízelfogyasztás karbonlábnyomát, illetve azt, hogy az elektromos töltésű autókhoz felhasznált villamosáramot milyen módon termelték
Ha a villamosenergia-rendszer betáplálása vegyes energiaforrások felhasználásával történik, akkor egy elektromos gépkocsi környezeti lábnyoma egyértelműen kisebb, mint egy benzinesé. Minél nagyobb a megújuló források felhasználása az áramtermelésben, annál kisebb a károsanyag-kibocsátás. Bár a villanymotorok egyértelműen tisztábbak elődeiknél, környezeti szempontból mégis gyenge pontjuk az akkumulátoruk, amelynek előállítása ma még jelentős környezetterheléssel jár.
"Mindennek ellenére az elektromos gépjárművek azért jelentik a klímaváltozás elleni harc fontos elemét, mert amennyiben sikerül az elektromos hálózatokba egyre tisztább, végső soron nulla szén-dioxid-kibocsátású energiát betáplálni, akkor az elektromos gépjárművek használata már alig-alig terheli majd a környezetet" – összegezte a K&H fenntarthatósági vezetője.
Nem mindegy, hol vesz fel személyi kölcsönt, hiszen a bankok ajánlatai között jelentős különbségek lehetnek. A Bank360 hitelkalkulátorával könnyen összehasonlíthatja pénzintézetek ajánlatait! Egymillió forint 72 hónapra akár 15,43 százalékos THM-mel is elérhető, egy jó döntéssel a teljes futamidő alatt százezreket spórolhat.
Extra ajánló
3 gyakori szokás, ami károsítja lábunk egészségét (x)
Alakítsa át szájápolási rutinját és iktassa be a szájvíz használatát a tökéletesebb szájhigiéniáért! (x)
Íme a módszer, amivel sokkal egyszerűbb döntést hozni (x)
Egy belföldi helyszín, amit imádni fog a család (x)
A tudomány kidolgozott egy megoldást azoknak, akik nem szoknak le a dohányzásról (x)
Hogyan hatnak a mindennapjainkra tudatos és impulzív döntéseink? (x)
Gyakran szokott fázni? Meglepő, de ez is okozhatja (x)
Rúzs
Hihetetlen, de a kínok között még ezt is megtette Karsai Dániel
Mindenki döbbenten fogadta: kiszivárgott az igazság a Palotából
Most érkezett a tragikus hír: elvitte súlyos rákbetegsége a híres színészt
Tűzpiros szívvel üzente meg Mikes Anna, amit annyira vártak már: megtörtént!
Meghozták a döntést Sebestyén Balázsék: külön utakon folytatják tovább