Leállítja a motort pirosnál? Nem mindig jó ötlet: mutatjuk, miért

Még akkor is, ha lejjebb megy az üzemanyag ára, a spórolós intelmeket mindig szívesen fogadjuk. Ez természetes... de nem minden trükk van épp úgy, ahogy a közhiedelem tartja. Bánjon óvatosan például azzal a tanáccsal, miszerint piros lámpánál le kell állítani a motort, mert üzemanyagot takaríthat meg. Ez nyilván hihetően hangzik, de igazából sokkal többet árthat a motornak, mint hinné.

"Az, hogy mikor érdemes elfordítani a gyújtáskulcsot, járművenként változó, és függ a jármű korától és a motor méretétől is" - idézi az Auto Bild Thomas Schwarz, a Német Autóklub (ADAC) délbajor képviselőjének szavait egy rádióinterjúból.

Érvényesek-e a láthatatlan, koszos, havas jelzőtáblák? – Amit a sofőröknek télen tudniuk érdemes

Kezeket fel!

A motor hőmérsékletére a következő érvényes: tartsa távol a kezét a gyújtáskulcstól vagy a start-stop gombtól, ha a motor még nem melegedett be kellően, azaz 80-90 Celsius-fok alatt van. A start-stop automatikával felszerelt modern autók a leállítás előtt automatikusan megvárják, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.

Ne feledje, ha mégis le szeretné állítani a motort piros jelzés esetén: fordítsa vissza teljesen a kulcsot, és kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, például a ventilátort, az ablaktörlőket és a tompított fényszórókat.

Ám biztonsági okokból ajánlatos a gyújtást bekapcsolva hagyni

Miért kell ennyire odafigyelni? Az úgynevezett "hidegindítás" növeli a terhelést és a motor alkatrészei közötti óriási súrlódást okoz, ami hosszú távon akár végérvényesen is károsíthatja az "autó szívét". Ráadásul a hidegindítás növeli az üzemanyag-fogyasztást és a szennyezőanyag-kibocsátást is. Az ötlet tehát rosszat tesz a pénztárcájának és a környezetnek egyaránt.

Mutasd a kocsid, megmondom az IQ-d: ez az összefüggés az intelligencia és az autómárka, a szín és meghajtás között

Az akkumulátor ugyanúgy szenved a gyakori indításoktól, mint a motor alkatrészei. Különösen a régebbi járműveknél az akkumulátor térdre rogyhat, az autó simán lerobbanhat, amennyiben folyamatosan leáll, elindul és megint leáll a városi forgalomban. Ez még nem minden! Amennyiben nem várt szituációban adja fel az akkumulátor, akár veszélyes helyzetek alakulhatnak ki még a lépésben haladó forgalomban is.

Csak akkor spórol, ha elegendő ideig áll

A motort a szakértők szerint csak akkor érdemes leállítani, ha az autó hosszabb ideig áll. Az ADAC legalább fél percet javasol, az újabb járműveknél ez kevesebb is lehet. És vigyázzon: ha közvetlenül a motor beindítása után túl erősen lép a gázpedálra, úgy megnyomja a fogyasztást, hogy a leállítással nyert kis előny semmivé válik. Inkább vezessen lassabban, kevésbé dinamikusan, váltson időben és ne bőgesse a motort. Előrelátó, türelmes vezetési stílussal jobban járhat.

"Sokkal több üzemanyagot tudok megtakarítani, ha optimalizálom a vezetési stílusomat, rendszeresen ellenőrzöm a gumiabroncsok nyomását, nem szállítok felesleges terhet az autóban - és mindenekelőtt kerülöm a hidegindítást és a rövid utakat" - magyarázta az interjúban Thomas Schwarz.

BLIKK DOSSZIÉ

Auto Bild