- Belföld
- lázár jános
- építési és közlekedési minisztérium
- vasút
- vasútvonalak
- mellékvonal
- értesülés
- cáfolás
Egy szaklap szerint vasútvonalakat zárhatnak be Magyarországon, Lázár Jánosék cáfolnak
További Belföld cikkek
- Szakértő az Indexnek: Valami félrecsúszhatott a szavazatszámláló bizottságok munkájában
- Orbán Viktor politikai igazgatója elmeorvosi stábot említett Magyar Péterrel kapcsolatban
- Újraszámolják a főpolgármesterre leadott érvénytelen szavazatokat
- Bevált Orbán Viktor mesterterve vagy nem?
- Nem lesz elérhető a BKK néhány szolgáltatása szerda éjjel és csütörtök hajnalban
Az Indóház Online – egy birtokukba került, állítólag „a MÁV-Startban íródott” levél alapján – azt írta, hogy a nyolc mellékvonal jövője kérdésessé vált.
A cikkben azt írták, hogy az utasszámlálást, igényfelmérést április 20-tól június 15-ig tartanák meg a nyolc vonalon. Azt is hozzátették, a levél szerint Lázár János szándéka is az volt, hogy a vonatok helyett a Volán autóbuszaival oldják meg a közlekedést.
Miniszter Úr világosan kifejezte számunkra, hogy ő örülne, ha a Volán autóbuszaival ki lehetne váltani pár vonalon a vasúti közlekedést. (Módváltás 2.0)
– írták állítólag a levélben.
Az írás az elrendelt utasszámlálást a mellékvonali dízel motorvonatok, azaz a Bz-k hiányával indokolja, de Mohács felé például Desirók is járnak. Ezután felsorolták a konkrét mellékvonalakat is:
- 4. sz. vasútvonal (Nyergesújfalu–Komárom);
- 14. sz. vasútvonal (Pápa–Csorna);
- 23. sz. vasútvonal (Zalaegerszeg–Rédics);
- 35. sz. vasútvonal (Siófok–Kaposvár);
- 66. sz. vasútvonal (Villány–Mohács);
- 94. sz. vasútvonal (Sajóecseg–Tornanádaska);
- 106. sz. vasútvonal (Sáránd–Nagykereki);
- 127. sz. vasútvonal (Gyoma–Szeghalom).
„A szándék tehát egyértelmű, a vasúti személyszállítás leállítása, a Módváltás 2.0 elnevezés is ezt jelzi. Az időzítés se lehet véletlen. Noha a tavaly augusztusban bezárt tíz mellékvonal ügye nem váltott ki országos ellenállást, azért a június 9-i önkormányzati választásba nyilván nem akarnak belezavarni, így a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium a választás utánra időzíti a bezárásokat” – írta az Indóház Online.
Reagált a tárca, szerintük az egész „fikció”
A szakportál a cikk tartalmával kapcsolatban megkérdezte a MÁV-Volán-csoportot is, ők azt írták nekik: „Nem nyolc, hanem egyetlen újabb mellékvonal esetében sincs döntés módváltásról vagy bezárásról, ilyen döntés előkészítése nem zajlik a vasúttársaságnál. A levél tartalmát tehát nem tudjuk megerősíteni, annak keletkezési körülményeit, okait vizsgáljuk, az idézett levél szövege így semmiképp sem tekinthető hivatalos MÁV-Volán-álláspontnak.”
„A MÁV-START Zrt. egyébként folyamatosan figyeli a szolgáltatási területén az utasszámok alakulását, a vonatok kihasználtságát, időközönként – beleértve a nagy forgalmú vasútvonalakat is – utasszámlálási illetve piackutatási tevékenységet folytat, ám a megkeresésben foglalt vasútvonalakat érintően nem került kiadásra utasszámlálási feladat vagy azzal kapcsolatos engedélyezés” – tették hozzá.
A cikk publikálása után az ÉKM is kiadott egy közleményt Vakvágányra futott a szaklap címmel, amelyben azt írták: „Egy magát közlekedési, logisztikai szaklapként meghatározó hírportál ma állítólagos belső információkra hivatkozva vasúti mellékvonalak bezárásáról jelentetett meg cikket, amit több sajtóorgánum is átvett.
Nem tudjuk, hogy az elfogott ál- vagy valódi levél a vasúti mellékvonalak utasszámlálásáról milyen miniszterre hivatkozik, egyet azonban tudunk: biztosan nem Lázár Jánosra. Az építési és közlekedési miniszter ugyanis egyetlen újabb mellékvonal esetében sem döntött módváltásról vagy bezárásról, ilyen feladat előkészítésére nem utasította a vasúttársaságot, így a cikkben említett 8 mellékvonallal kapcsolatban sem kezdődhetett ilyen munka, illetve célzott utasszámlálás. A levél valakinek az írói munkássága részét képezheti: fikció
– írta az ÉKM.
Erre reagálva az Indóház Online közölte: „amennyiben fentiek igazságtartalmához nem férhet kétség, az érintetteket megkövetjük, és elnézésüket kérjük”.